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　　近日，财政部、应急管理部下达48.46亿元中央自然灾害救灾资金，支持地方开展受灾群众冬春临时生活困难救助工作，切实解决受灾群众生活困难，确保安全温暖过冬。

　　财政部、应急管理部要求相关地区财政、应急管理部门积极部署、认真落实，按照“分类救助、重点救助、精准救助”原则，科学合理制定救助方案，做实做细冬春救助工作，并将资金纳入直达机制，强化资金监管，严禁截留挪用，确保资金及时按政策规定发放到受灾群众手中，切实发挥资金效益。

　　针对今年东北、华北等省份遭受严重灾害、冬春救助任务较重的实际，应急管理部、财政部提前印发通知，召开视频会议进行安排部署，派出多个工作组深入灾区一线，指导督促各地及时开展救助对象调查摸底，精准统计上报救助需求，资金下达时间较往年大幅提前。

　　(央视新闻客户端 总台央视记者 王晨 王楠)

　　中新社上海12月4日电 (邱小宇)拥有7000个车位的滚装船4日在上海南港码头被命名为“久洋兴”号，并举行首航仪式。这是中国首艘成功引入的大型汽车滚装船。

　　“久洋兴”号滚装船4日在上海南港码头完成3000辆车辆的滚装作业任务后，将于5日凌晨2时离开该码头。

12月4日，“久洋兴”号滚装船将在上海南港码头完成3000辆车辆的滚装作业任务。叶真于 摄

　　汽车滚装船，是能让汽车直接开上(下)的运输船。近年来，国产汽车出口越来越多，而专门运输汽车的滚装船运力紧张，汽车出海面临“一船难求”“一舱难求”的局面。与此同时，大型滚装船日租金持续增长，2023年已攀升至12.5万美元—15万美元一天。

　　为解决汽车出海燃眉之急，各大航运企业纷纷立足现有船型，创新采取集装箱运输、框架式运输等方式运车出海；但装卸难度、装卸效率和对码头的适应能力均不及汽车滚装船。以上海南港码头为例，以汽车滚装船转运，不到24小时即可完成近5000辆相同车型汽车的装船任务，无需起重装载设备，而其他方式则需要3天—5天，甚至更久。

　　有鉴于此，中国企业开始通过订造、购入、租赁等方式进入滚装船航运市场。大型滚装船好比一座能浮在海上的“立体车库”，建造涉及多层、数百块甲板的运输、吊装、切割、焊接，通常造船周期为2年左右。据透露，前期订造的大型滚装船到2024年后才能陆续下水。由于造船速度跟不上汽车出口速度，买船就成为缓解运力压力最直接的方式。

　　为助力中国企业“抢滩”滚装船市场，船舶靠港后，洋山出入境边防检查站提前对接谋划，立足企业需求，制定专项方案。在加强登轮申报指导等同时，该站加强口岸限定区域管理，采取多种方式，对登离轮人员、汽车堆场、作业现场等重点区域进行全时段监管，维护船舶靠港期间出入境秩序，确保口岸安全畅通。(完)